长城汽车的生产的。
铝合金缸体，废气涡轮增压。
进气VVT，直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门，电子节气门。
链传动正时系统排量 1.5升
功率 110千瓦/5000转/分钟
扭矩 210牛米/1800-4200转/分钟
排放 欧洲五号+
扩展资料:
长城汽车股份有限公司（SH：601633，简称长城汽车公司，GreatWall）是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。
公司发展至今，连续入选中国企业500强，中国机械500强，中国民营企业上市公司十强，河北省企业百强之首，成为最优秀的民族汽车品牌之一。
2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司。
参考资料：长城汽车股份有限公司百度百科
GW4G15B的1.5L涡轮增压全铝发动机是哪里产的?
GW4G15B的1.5L涡轮增压全铝发动机是长城汽车的生产的；
技术特征 铝合金缸体，废气涡轮增压，进气VVT，直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门，电子节气门，链传动正时系统 ，排量 1.5升 ，功率 110千瓦/5000转/分钟 ，扭矩 210牛米/1800-4200转/分钟 ；排放 欧洲五号+。
扩展资料：全铝发动机优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车整车重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。
当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。
减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。
优点：
从使用来看，据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20%～26%。例如，福克斯采用了全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。
全铝发动机除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的优势。
铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铝发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铁缸体发动机则很难达到这一要求。 所以很多人在驾驶福克斯低速行驶时同样能爆发出惊人的扭力输出，不仅利于车辆的起步、加速，还可以提早实现换档，达到节油的效果。
参考资料：百度百科-全铝发动机
v4涡轮增压与v6直喷比较
可以改，但比一般的自然吸气发动机要复杂得多！
汽车的发动机，四缸涡轮增压和六缸涡轮增压是什么意思。换句话说涡轮增压是什么意思？
4缸 6缸 指的是发动机的气缸数量
涡轮增压是进气方式 这种发动机是使用废气涡轮增压器来增压进气的 相对于自然吸气 进气效率高
至于具体的意思 还是看一下相关的科普文章吧 —— 鉴于楼主还在问什么是内燃机 这个知道回答真不够篇幅来说啊~~
汽车的发动机，四缸涡轮增压和六缸涡轮增压是什么意思。换句话说涡轮增压是什么意思？
你问的这些 表示你对发动机分类很不了解
汽车发动机的分类 按气缸排列 有直列 v 等 直列就是气缸排一排直线 一般来说 4缸都是直列的 v型排列至少到6缸才用 也就是你问的v6 这种排列是3缸3缸前后叉开的 所以你问的v6 v12 是指气缸v型排列 有6、12个气缸
一般气缸越多 总排量就越大 发动机的一个重要指标就是排量 也就是常见到的 1.0 1.4 1.6 1.8 2.0 3.0 3.6这种数字 比如自然吸气的4缸发动机，直列，总排量1.6 那么会表示为 1.6l 相对于自然吸气，有涡轮增压的发动机，这是就表示为 1.6t t表示 trubo 也就是涡轮增压
至于tsi 是大众对自己使用涡轮增压（t）和缸内直喷（si）技术的发动机的一个说法 与之相对的vvt啊 之类的说法 这些都是主机厂的噱头了
综合性能 要看你的要求了 你要省油的 那么小排量涡轮增压的好 你要驾驶平稳 那么弄个2.5~3.0l的就可以
v4涡轮增压与v6直喷比较
车主你好首先你提的问题有点错误，没有v4涡轮增压。只有四缸涡轮增压发动机 如果这两个发动机比较还是v6直喷的好。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
GW4G15B的1.5L涡轮增压全铝发动机是哪里产的?
长城汽车的生产的。
铝合金缸体，废气涡轮增压。
进气VVT，直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门，电子节气门。
链传动正时系统排量：1.5升
功率：110千瓦/5000转/分钟
扭矩：210牛米/1800-4200转/分钟
排放：欧洲五号+
扩展资料：
全铝发动机缺点：
体积大
由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。
耐腐蚀性及强度差
众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。
在加上已经阐述过的有关于体积的结论，因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。
参考资料：百度百科-全铝发动机
汽车的发动机，四缸涡轮增压和六缸涡轮增压是什么意思。换句话说涡轮增压是什么意思？
普通往复活塞式发动机，加个排气驱动的涡轮同时带动同轴的压气端给发动机进气加压（涡轮增压），大约是自然吸气的2-3倍。氧气更多、动力更好、燃烧更好、排放更环保。
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