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大众高尔夫6 速腾 福特福克斯 别克英朗GT 克鲁兹 三菱翼神--哪个车好？
首选高尔夫6，接下来是英朗GT，再是速腾、福克斯、克鲁兹、翼神克鲁兹最近网上说漏油得厉害，加上原本就很脆弱的地盘，建议你还是别考虑这款车了，这车其实就是内饰主打，但跟我说的之前那几款车差得远呢，尤其是GT，克鲁兹根本没办法跟它比，如果在这几款车里挑一款，我建议你考虑英朗GT1.6T新锐运动版的，我这几天总关注这款车，感觉很不错，速腾、福克斯都是老车型了，在路上不太能提升回头率，如果你是年轻人，觉得英朗GT有点显老成，那就高尔夫6，但高6的空间不如英朗GT，而且GT虽然看起来有点成功人士的味道，但骨子里却是纯正的运动，建议你去4S店把这两款车都试驾一下，会有更直观的体会，祝楼主早日买到心仪的那款车
能越野的高尔夫！新一代高尔夫旅行版实车，搭2.0T动力配四驱
旅行轿车，有着宽大灵活的尾箱空间，出门旅行拖家带口都非常便利，在欧洲是相当受欢迎的，这与国内不太一样。不过随着购车需求的多样化，优雅并实用旅行轿车也成为不少人的一种新选择。而我们今天的主角-大众全新 高尔夫旅行版便是其中之一，新车外观看着比现款车型要更加前卫，车身长度也要比两厢版长一些。目前，新车已在海外开售，未来或将继续以进口形式引入国内销售。那么新款高尔夫旅行版的具体表现怎样，是否值得等待？我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观上， 新款高尔夫旅行版的前脸设计基本与两厢版高尔夫保持一致，整体线条更加流畅立体，前脸也变得更加低矮扁平，动感味道十足。而全新样式的LED头灯组在新款高尔夫旅行版上也没有缺席，点亮后辨识度非常高。同时，新车下包围采用的是贯穿式的设计，并进行了黑化处理，进一步拉宽了前脸的视觉宽度，给人一种很强的战斗范儿。
车身侧面，新款高尔夫旅行版除了腰线变得更高，车身看起来更加修长外，其整体设计并未发生太多改变，看起来依旧经典。而全新样式的双五辐式轮毂也为其增色不少，看起来相当运动。
相比侧面，新款高尔夫旅行版的尾部改变还是比较多的，比如换装了更加扁平化的尾灯，并且将GOLF英文标识转移到品牌LOGO下方，使整车气质有着很大的提升。而双边共四出的排气布局也比之前的好很大，符合当下年轻消费者审美。
内饰部分，新款高尔夫旅行版的设计同样与两厢车型保持一致，但和老款比起来明显精致了很多，层次感也更加丰富了，看起来年轻了不少。而且得益于全液晶仪表盘、中控大屏以及电子换挡杆的使用，新款高尔夫旅行版的豪华感与科技氛围甚至有了一些奥迪的神韵。此外，新车在科技配置和人机交互方面也有着全面的提升，实际使用起来也比老款车型体验感更好。
车身尺寸方面，新款高尔夫旅行版的长度达到了4630mm，轴距为2680mm，相比两厢版车型有着一定的加长。其后备箱容积为611升，放倒座椅后可拓展至1642升，装载能力和灵活性都很不错，符合旅行车的身份。
动力部分，新款高尔夫旅行版提供了多种动力系统，其中包括1.0T三缸汽油发动机、1.5T四缸汽油发动机以及2.0T四缸柴油发动机，其中1.5T四缸汽油发动机还配备了48伏轻混系统。此外，新车不仅提高了离地间隙，而且还配备了4Motion全轮驱动系统，在通过性上甚至可以媲美大多数SUV车型。
总的来说，新款高尔夫旅行版的整体表现还是挺令人满意的，后排空间虽不及国产迈腾宽敞，但它那比SUV车型都更能装的后备箱这旅行车的一大优势。结合较为运动的前脸设计给人的第一印象就很不错。另外，新车的性能表现也很不错，可以完成长途旅行及进藏的任务。对此你有什么看法呢？
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高尔夫7 多久保养一次 汽车之家
看你是什么配置了！如果是有涡轮增压的建议还是定期去4s店保养，虽然有些贵但是还是值得的，因为涡轮增压这个东西保养得不好了容易出问题！如果是1.6的贫民版那就可以去自己买机油三滤去找一个差不多的修车地方自己保养效果还比4s店好！
八代大众高尔夫！哪一款最经典？
自从1974年大众汽车推出第一款高尔夫开始，2020年 大众高尔夫第八代终于发布上市。跨越46年之久，可谓经典无限。那么，在你眼中，哪一代高尔夫最经典呢？
先来一张全家福！
『第一代高尔夫』
第一代高尔夫的诞生主要是因为市场上传言，开大众汽车犹如玩具车一般，毫无乐趣。当年大众掌门人一听，这还得了，决定要搞一辆高性能小型车（后来发展成紧凑型车）。
大众集团给钱，乔治亚罗大师亲自操刀，第一代高尔夫诞生于1974年，而在南非，它的衍生车型Citi Golf甚至直到2009年才停产。
『第二代高尔夫』
9年之后，按照德系车的换代风格，高尔夫也面临更新换代局面，随后在1983年9月推出第二代高尔夫。可以说，第二代高尔夫与第一代相比，变化不大，在第一代基础上进行现代化升级，同时也推出了四驱版本（Golf Syncro），让高尔夫驾驶更加有趣。
『第三代高尔夫』
1991年，第三代高尔夫上市，这一代高尔夫的身影也出现在中国市场，并且还留存至今，至少，年审的时候还是可以看到其身影。
『第四代高尔夫』
第四代高尔夫在1997年上市，其R32可谓经典十足，同时，其0-100km/h加速6.2s更是当时“小钢炮”的典型代表。
『第五代高尔夫』
由于第四代高尔夫引入国内太迟，并且不久欧洲就发布了第五代高尔夫，因此，第五代高尔夫在国内外完全不同步之下，导致产品迟滞，从而其销量和知名度都低于预期。
但并不影响其影响力，高尔夫的GTI W12-650车型推出震惊市场，没错，这是一台6.0升W12双涡轮增压发动机塞到后座位置，就这样在一个前置前驱平台上打造了一款中置后驱车型。
这已经不是小钢炮，而是一辆飞机了！！
『第六代高尔夫』
第五代6.0L发动机车型推出让高尔夫疯狂了一把，但市场并不一定买账，毕竟太贵了，因此高尔夫回归低排量高性能策略，除了普通版之外，R系列的推出也让高尔夫走出除了GTI版本的另一条路。
至于第7代，我这里就不多说了，主要是市场实在太多。
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